Desde el 1 de julio de 2026, quienes ingresan o salen de Bogotá por la salida norte deben pagar nuevas tarifas en los peajes Andes, Fusca y Unisabana. Este ajuste es parte del proceso de normalización tarifaria definido por el Gobierno Nacional para el proyecto Accesos Norte; proceso que se aplicará de manera gradual hasta julio de 2027.
Los nuevos cobros es para vehículos particulares, buses y transporte de carga. Según explicó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), se busca repartir los incrementos en varias etapas para que los conductores no tengan que asumir un alza mucho mayor de una sola vez.
Al mismo tiempo, este esquema permitirá asegurar los recursos necesarios para ejecutar varias obras de infraestructura que buscan mejorar la movilidad entre Bogotá y los municipios de la Sabana.
De acuerdo con la entidad, este ajuste es en cumplimiento de la Resolución 20253040016965 del 7 de mayo de 2025, que fue expedida por el Ministerio de Transporte.
Así quedaron las tarifas de los peajes Andes, Fusca y Unisabana
Con el incremento que comenzó a regir este 1 de julio, los conductores de vehículos particulares (categoría I) pasaron de pagar $15.200 a $16.100 por cada paso. Esto significa un aumento de $900, equivalente al 5,92 % frente a la tarifa que estuvo vigente hasta el mes de junio.
Los nuevos valores para las demás categorías quedaron establecidos de la siguiente manera:
- Categoría II: pasó de $26.400 a $27.800.
- Categoría III: aumentó de $17.500 a $18.700.
- Categoría IV: subió de $37.100 a $38.100.
- Categoría V: pasó de $54.500 a $55.500.
- Categoría VI: aumentó de $68.900 a $69.900.
- Categoría VII: pasó de $75.900 a $76.900.
La ANI recordó, como se mencionó anteriormente, que este incremento hace parte de un esquema tarifario que ya estaba previsto por el gobierno de Petro, pero que se había sido aplazado.
Según explicó la entidad, en el se consignaba que el aumento se hiciera en una sola vigencia. Sin embargo, el Gobierno Nacional decidió dividir ese ajuste en varias etapas para disminuir el impacto económico sobre los conductores, las empresas de transporte y los demás usuarios que utilizan este corredor de forma frecuente.
El vicepresidente Ejecutivo de la ANI, Roberto Uparela, indicó que se distribuirá progresivamente los incrementos contractuales equivalentes a $2.500 y $700, calculados con base en pesos de diciembre de 2019, los cuales originalmente estaban previstos para los años 2023 y 2026.
El dinero recaudado se destinará a obras de Accesos Norte Fase II
La Agencia Nacional de Infraestructura informó que estos recursos ya tienen una destinación. El dinero será utilizado para financiar las obras del proyecto Accesos Norte Fase II, que es considerado uno de los proyectos de infraestructura más importantes para mejorar la movilidad entre Bogotá y los municipios cercanos.
Dentro de las intervenciones previstas están:
- La ampliación de la Autopista Norte.
- La construcción de la segunda calzada de la carrera Séptima.
- La construcción de la Perimetral de Sopó.
Estas obras son parte del plan para mejorar este corredor vial que conecta a la capital con varios municipios de Cundinamarca. El objetivo es fortalecer la capacidad de una de las vías con mayor flujo de vehículos y facilitar la movilidad tanto para quienes viajan diariamente como para el transporte de carga.
¿Cuánto aumentó el peaje para los vehículos particulares?
Los vehículos de categoría I, que corresponden a la mayoría de los carros particulares, pasaron de pagar $15.200 a $16.100 por cada paso en los peajes Andes, Fusca y Unisabana. El incremento fue de $900, equivalente al 5,92 %.
¿Por qué subieron las tarifas de estos peajes?
La ANI explicó que el aumento hace parte del proceso de normalización tarifaria del proyecto Accesos Norte. En lugar de aplicar el incremento contractual en un solo momento, el Gobierno decidió distribuirlo en varias etapas hasta julio de 2027 para reducir el impacto económico sobre los usuarios.
¿Qué obras se financiarán con el dinero recaudado?
Los recursos obtenidos con las nuevas tarifas se destinarán a las obras del proyecto Accesos Norte Fase II, entre ellas la ampliación de la Autopista Norte, la segunda calzada de la carrera Séptima y la Perimetral de Sopó, intervenciones que buscan mejorar la movilidad entre Bogotá y los municipios de la Sabana.
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