Durante su visita a Pereira, la senadora y candidata presidencial Paloma Valencia anunció una propuesta legislativa con la que busca exonerar del pago del SOAT a motocicletas de hasta 250 centímetros cúbicos pertenecientes a hogares de estratos 1, 2 y 3.
La iniciativa, según explicó, será radicada la próxima semana en el Congreso de la República y plantea que sea el Estado quien asuma el costo del seguro obligatorio para este segmento de motociclistas.
“Llegamos a Pereira con un gran propósito: hacerle una gran propuesta a los hogares de estratos 1, 2 y 3 de Colombia”, afirmó.
¿Por qué enfocar la propuesta en las motos?
Valencia argumentó que la motocicleta se ha convertido en uno de los principales medios de transporte del país y en una herramienta fundamental para el trabajo y la movilidad de millones de familias.
“Hoy el 63% de los vehículos que tiene Colombia son motos. La moto representa la movilidad de la familia, representa el trabajo de muchos colombianos y es el vehículo que mueve a nuestros campesinos”.
Agregó que en las zonas rurales su importancia es aún mayor, “el 35% de los hogares rurales tienen una moto, porque hoy es una necesidad básica de transporte”.
La dificultad para pagar el SOAT
La también congresista aseguró que el alto costo del seguro obligatorio ha generado una crisis para miles de motociclistas, especialmente en los sectores más vulnerables, “más del 60% de las motos del país no tienen SOAT, y eso demuestra que los colombianos no están encontrando cómo pagarlo”.
Según explicó, esta situación también ha derivado en irregularidades documentales y sanciones económicas que terminan afectando a las familias de menores ingresos, “más del 91% de las multas por esta causa recaen sobre motocicletas de estratos 1, 2 y 3”.
¿Qué pasa con las motos inmovilizadas?
Uno de los puntos que más enfatizó Valencia fue el impacto social de las inmovilizaciones, “130 motocicletas terminan inmovilizadas cada día en Colombia”.
Pero, según dijo, el problema no termina ahí, “el 60% de esas motos se quedan en los patios de por vida porque sus dueños no tienen cómo pagar los intereses ni las multas para recuperarlas”.
Aseguró que esto termina afectando directamente la capacidad de trabajo y desplazamiento de miles de familias.
“Son motos que se pudren en los patios mientras las familias no tienen cómo ir a trabajar, cómo transportar a sus hijos o cómo movilizarse”.
¿En qué consiste la propuesta de Paloma Valencia sobre el Soat?
La candidata presidencial explicó que el proyecto plantea que las motos de hasta 250 cc queden exoneradas del pago del SOAT, aunque seguirían cubiertas por el sistema.
“Para las motos hasta 250 centímetros cúbicos, el Estado se hará cargo del pago del SOAT”.
Subrayó que la medida busca garantizar la atención médica en caso de accidentes sin trasladar el costo a los propietarios, “lo importante es que, si hay un accidente, el colombiano será atendido y llevado al hospital sin ningún problema”.
“La moto hoy reemplazó al caballo”: Paloma Valencia en intervención
En uno de los apartes de su intervención, Valencia comparó el papel actual de la motocicleta con el que en otro tiempo tuvo el caballo en la vida rural colombiana.
“Si antes se andaba a caballo en Colombia, después se anduvo en carro; en el siglo XXI, los colombianos están andando en moto”, dijo la candidata.
Señaló que la política pública debe responder a esa transformación social, “no vamos a permitir que continúe esa injusticia contra quienes dependen de la moto para vivir”.
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